SUV 的買家在用車需求上，除了注重車輛各項配備以外，一定會在意後座表現以及行李廂空間表現。U-CAR 試車組秉持著嚴謹、實用至上的原則，我們不僅利用準確度極高的紅外線測距儀來進行測量，還實際進行單人乘坐、三人滿載、以及行李廂擺放物品，讓大家能夠實際的感受所評測之空間大小。

後座滿載舒適度與椅面長寬有關？不一定！

本次參與集評的 6 款 SUV，車輛軸距都介於 2.6 米到 2.7 米左右，寬度則從 1.82 米到 1.85 米，單從外表格局看起來，幾乎沒有太大的差別，但經試車組實際測量後，包括椅面寬度、以及座椅離車頂高度都是由 Mazda CX-5 奪冠，而與大腿支撐度有關的椅面長度，則是 Toyota RAV4 最長，而 Hyundai Tucson 的 42.2 公分是所有車款裡面最短的。

本次參與集評的 6 款 SUV，單從外表格局看起來，幾乎沒有太大的差別。

在實際乘坐部分，以身高 170cm 的筆者作為比較對象，將前座調整成標準坐姿後，再來針對膝部與頭部空間進行測量。在 6 款 SUV 當中，Toyota RAV4 是所有車款中的空間之王，無論是膝部空間還是頭部空間都是最大的，甚至能讓筆者輕鬆翹腳，還有非常多餘的空間。而表現最差的是 X-Trail，雖然軸距、車長、車高都是各車最大的，但是以舒適為出發點的座椅，讓椅背厚度無法縮減，導致頭部、膝部空間是眾車款中最小的，不過舒適度表現卻是在眾車款中名列前茅。

實際乘坐部分，以身高 170cm 的筆者作為比較對象，將前座調整成標準坐姿後，再來利用測距儀針對膝部與頭部空間進行測量。

CR-V 的膝部空間經測量有 27.1 公分、頭部空間有 9.7 公分。

CX-5 的膝部空間經測量有 22.3 公分、頭部空間有 10.4 公分。

Kuga 的膝部空間經測量有 24.4 公分、頭部空間有 5.6 公分。

RAV4 經實測空間是所有車款空間最大的，膝部空間經測量有 30.1 公分、頭部空間有 12.1 公分。

Tucson 的膝部空間經測量有 21 公分、頭部空間有 7.4 公分。

X-Trail 的膝部空間經測量有 17.7 公分、頭部空間有 5 公分。另外，客車與客貨車的後座空間差異達 8.2 公分，這也會影響到空間表現。

除此之外，試車組另外安排了兩位身高分別為 178 公分、165 公分的同仁，來進行三人乘坐比較。在這當中，CR-V 被試車組同仁一致評選為最舒適的車種，雖然其椅面寬度在 6 款車當中比 CX-5 還要窄一點，但是平整的造型以及軟硬適中的坐墊與椅背，雖然兩側乘坐位置依然向外偏，但門板適型的處理讓兩側乘客都能夠有相當舒適的就手空間。

三人滿載時，CR-V 是本次集評中最舒適的車款。

Ford Kuga 滿載後，兩側乘客舒適度表現有待加強。Kuga 後座設計相當講究座椅的包覆性，兩人乘坐時擁有非常強的支撐性，但增加中央第三人後，讓兩側乘客被擠至座椅邊緣，此時凸起的椅背設計，讓兩側乘客背部有被壓迫的感覺。

Kuga 滿載後，兩側乘客舒適度表現有待加強。

兩側乘客被擠至座椅邊緣，此時凸起的椅背設計，讓兩側乘客背部有被壓迫的感覺。

中央乘客的部分，最主要是觀察後座地板的平整化設計，再加上中央座位的椅面、椅背軟硬設計，都會關係到舒適表現。在六款新車中，表現最好的是 Toyota RAV4。受惠於內凹的門板設計，讓兩側乘客可以靠較外側，再加上平整化地板設計，讓中央乘客感到最為舒適。

受惠於內凹的門板設計，讓兩側乘客可以靠較外側，再加上平整化地板設計，讓中央乘客感到最為舒適。

Tucson 在塞滿三人時，側面的支撐性是比較差，地板平整性不錯，中央乘客置腳相當舒適。

六款車中對於中央乘客表現最不友善的是 CX-5，中間的位置是最窄的、同時膝部空間也較為不足，使得中央乘客的舒適度敬陪末座。

CX-5 中間的位置是最窄的、肩膀必須交疊才能乘坐。

X-Trail 雖然空間較小，但座椅舒適性不錯、中央乘客也有相當不錯的置腳空間。

行李箱空間除容積表現外，椅背高度也有影響

一般人購買 SUV，除了乘坐空間以外，後廂空間也是觀察的重點。本次試車組除了進行空間丈量，還模擬了一家四口出遊的行李量，包括 1 只行李箱 (容積 63 公升)、2 只登機箱(每只容積 35 公升)，以及一部折疊腳踏車，實際測試這 6 款 SUV 的空間運用程度。

本次模擬了一家四口出遊的行李量，包括 3 只行李箱各種大小的行李廂以及一部折疊腳踏車，實際測試空間運用程度。

在六款 SUV 當中，車長最長的 X-Trail 同時也是行李廂深度最長的，足足有 100.9 公分；另外最短的是 Ford Kuga，受限於車格大小，長度僅有 86.3 公分。寬度的部分則是 Toyota RAV4 表現最好，於輪拱凸起位置測量最窄距離，仍有 109.9 公分；相對起來最短的，則是 Honda CR-V，僅有 97.3 公分。

本次空間測量同樣採用測距儀，提高準確性。

CR-V 空間格局相當方正，置放行李相當輕鬆。

另外高度的部分，因為有些車款有行李廂障板、有些沒有，因此我們以行李廂地板到車頂來看，空間最高的是 Honda CR-V，足足有 93.2 公分；而最矮的則是 Hyundai Tucson，只有 75.6 公分，不過這也是受限於 Tucson 的後廂平整化的關係，如果需要載運更多東西，將後座傾倒的話，Tucson 的後廂平整度是最好的。從數據來看，Toyota RAV4 椅背傾倒後的行李廂深度則是遠勝其它車款，187.8 公分的長度可以輕鬆躺下一個成年大人，而最短的則是 CX-5，僅有 171.2 公分，這主要也是受限於車格大小限制的關係。

Tucson 行李廂高度較低，深度也較淺，不過稍微調整一下仍然能夠放下所有物品。

另外兩個相信很多人也會很關注的數據：行李廂距地高度、尾門開啟後手把離地高度越低的話，擺放物品的輕鬆度就越高，在這個部分 Toyota RAV4 則是當之無愧的王者，僅有 65 公分高，其餘車款都超過 70 公分。

尾門開啟後手把離地高度，對於身材較矮的車主來說相信也是關注重點，六款車裡面最低的，卻是車高最高的 X-Trail，僅有 183.2 公分；另外最高的，則是行李廂最大的 RAV4，有 192 公分。

本次我們所試駕的 Tucson 柴油旗艦四驅、Kuga 1.5 時尚經典型、X-Trail 2.5 旗艦版都有電動尾門，其中 Kuga 還有感應式電動尾門。

不過另外一個可以關注的部分，就是電動尾門配置，本次我們所試駕的 Tucson 柴油旗艦四驅、Kuga 1.5 時尚經典型、X-Trail 2.5 旗艦版都有電動尾門，不過較低階的版本還是沒配置，其中 Kuga 還有感應式電動尾門，不用空手出來開門；另外 RAV4 要到 2.5 升以上等級才會配置電動尾門、而 CR-V 2.4S、CX-5 是全系列都沒有。

CX-5 寬度表現相當不錯，在置放行李時也算容易，椅背傾倒後平整度也非常高。

Kuga 空間較小，置放本次測試物品時需要稍微調整，但仍能夠完全放入所有裝備。

至於實際放置行李的部分，六款車都能夠放進我們所準備的三個行李箱以及折疊腳踏車，但當中最好放的還是 Toyota RAV4，幾乎不需要煩惱，只要把東西整齊的排列進去即可輕鬆把門關上。

RAV4 是本次集評中最容易置物的車款、高度也最低，非常輕鬆。

唯一比較難過的是 X-Trail，雖然數據看起來相當漂亮，但較高的輪拱凸起，讓它在實際運用上空間感反而比較小。另外一款空間感較小的是 Tucson，本身格局不大的空間，擺放腳踏車上面的確遭遇一點小麻煩，不過角度調整後，將腳踏車椅墊位置放在後座椅背上，即可輕鬆關上尾門。

X-Trail 在空間利用上不若其他車款，不過也能輕鬆放下所有物品。

X-Trail 雖然置物空間較小，但兩塊障板的設計讓它空間靈活度極高。

陸奕夫記者

評論

數據與現實不同，實測才準確！

一輛 SUV 最重要的元素，除了配備、成本以外，空間絕對是未來車主必納入考慮的重點。而車輛大小卻不能代表一切！車格在六款中不算突出的 RAV4，對於車內空間設計的確有它的一套，雖然數據上看起來不是最強的，但無論是後座空間還是行李廂實際運用，都取得壓倒性的勝利。這些數據上看不出來的東西，還是得要實際測試才能辨高低。